Superduke 1290 2020

[kevin220692]

https://www.ktm.com/fr-int/naked/1290-super-duke-r/

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... duke-r.php

Tout est la... Pas grand grand chose à dire... je préfère ma V2 !

[polomoto_1]

Les goûts et les couleurs.......

[ROGERS84RC8]

Elle a eu beaucoup de modifs techniques et esthétiques , les essais vont sûrement aller dans le bon sens : puissance et agrément de conduite!

[pappynator]

Je préfère aussi esthétiquement ma V2, après effectivement y'a pas mal de changement notamment cadre et suspat (puissance c'est quand même vraiment peu de plus), pour plus de rigidité et de précision.

A voir si ça vaut vraiment le coup de sortir les 18 760€....

[gchevillon]

Perso j’ai craqué et j’ai passé commande !!! La bête 3.0 arrive fin du mois si tout va bien


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[polomoto_1]

Perso j’ai craqué et j’ai passé commande !!! La bête 3.0 arrive fin du mois si tout va bien


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Vivement les

[kevin220692]

Perso j’ai craqué et j’ai passé commande !!! La bête 3.0 arrive fin du mois si tout va bien


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félicitation !! tiens nous au jus

[gchevillon]

Je vous tiens au courant les copains

[ROGERS84RC8]

Quelle couleur ?

[gchevillon]

Alors justement, bonne question pour la couleur
Mon concessionnaire sur Nice n'avait en expo que la version noire (TRES TRES belle d'ailleurs en vrai, beaucoup plus qu'en photo).
Maisssss... j'ai commandé la Orange. Et le concessionnaire a été sympa, si finalement la orange "et bleue..." ne me plait pas, je pars avec la version noire.
Je pense que la Orange et bleue est juste sublime mais j'attend quand même de la voir en vraie. Je pense qu'on est nombreux a s'interroger sur le bleue du réservoir (même si c'est la couleur originelle des KTM, et oui...)

Elle est apparemment partie d'Autriche hier donc, ca ne devrait plus trop tarder :) :) :)
J'ai 43 ans mais la j'ai 20 ans dans ma tête :) Vroooooap Vroooooapppppppp

[ROGERS84RC8]

J'espère que la Blanche sera proposée plus tard surement pour le millésime 2021!

[bruno1290]

....Pour moi, la 1290 V2, est moteur encarafe (pignon de 5 dent cassée, partie dans pompe à huile, etc...) alors que j'avais déjà commandé la V3. Au Final, malgrés le confinement, elle est enfin dans mon garage (la orange et bleue). Pour la couleur, elle est trés bien, même ma compagne la trouve jolie et elle n'est pas daltonienne. La position me parait plus basculée vers l'avant , en appui sur les poignets peut être moin relax quand on ne veut pas envoyuer du lourd. Le setting des suspension est à mon avis, sur route un peux bosselée, pas pire que la V2, contrairement aux avis des essayeurs, mais peut être qu'ils ont étaient adoucis sur les modéles arrivés en concession. J'ai l'impression qu'elle est plus basse/Trapue qu'avant. Je l'avais commandé avec l'option "Mode Performance" mais l'option n'était pas activée quand je l'ai ramenée de la concession, on verra aprés la révision des milles (qui risque d'être long , vu le confinement...).
Si quelqu'un a déjà l'option "Performance" je suis preneur pour un retour d'expérience; l'option Track que j'avais sur la V2 ne m'a jamais servie, je ne faisais pas assez de piste, et déjà , le temps d'intégrer les limites du mode "sport" sur piste, pour moi, c'était déjà pas mal et j'étais déjà suffisamant satisfait du résultat sans chercher à me mettre au tas en me paramettrant moi et la moto en mode "Track".

[bruno1290]

Kevin, tu as commandé la V3 comme moi, est ce que tu as pris le pot Akra homologué?, j'ai vu sur un autre post du Forum, que tu avais un Akra sur ta V2, Perso, j'avais récupéré l'Akra que j'avais sur la V1 sur lequel j'avais enlevé la chicane, c'était parfait (pas sur les longs trajets, au bout de 200 bornes un peu "sport"on va dire, c'était un peu assourdissant) mais en usage quotidien en bas dans les tours c'était tout à fait correct et dés 4000 Tours, les voitures t'entendaient arriver même si elles ne t'avaient pas vu (pour moi c'était l'objectif).
J'aurais bien aimé la prendre avec un pot plus "présent" que le bruit Euro5, mais j'attend d'avoir des retours sur la sonorité. D'une part , parceque le pot d'origine est trés réussi, un peu comme les double pots de ma 990 d'origine, trés bien; mais si c'est juste pour casquer plus de mille euros por avoir un Akra et avoir le même bruit sans pouvoir le modifier un peu, c'est frustrant.
D'ailleurs, pour en revenir au pot pour la V2, je conseille plutot de trouver un modéle Akra du modéle V1, beaucoup plus facile à modifier, et moin cher que l'Akra prévu pour la V2 (c'est le même diametre de tube).
Sinon , si il y a d'autre marque, plus modifiable, moins cher... (j'ai eu un Remus pendant une période, assez content, mais ça date...)

[kevin220692]

Kevin, tu as commandé la V3 comme moi, est ce que tu as pris le pot Akra homologué?, j'ai vu sur un autre post du Forum, que tu avais un Akra sur ta V2, Perso, j'avais récupéré l'Akra que j'avais sur la V1 sur lequel j'avais enlevé la chicane, c'était parfait (pas sur les longs trajets, au bout de 200 bornes un peu "sport"on va dire, c'était un peu assourdissant) mais en usage quotidien en bas dans les tours c'était tout à fait correct et dés 4000 Tours, les voitures t'entendaient arriver même si elles ne t'avaient pas vu (pour moi c'était l'objectif).
J'aurais bien aimé la prendre avec un pot plus "présent" que le bruit Euro5, mais j'attend d'avoir des retours sur la sonorité. D'une part , parceque le pot d'origine est trés réussi, un peu comme les double pots de ma 990 d'origine, trés bien; mais si c'est juste pour casquer plus de mille euros por avoir un Akra et avoir le même bruit sans pouvoir le modifier un peu, c'est frustrant.
D'ailleurs, pour en revenir au pot pour la V2, je conseille plutot de trouver un modéle Akra du modéle V1, beaucoup plus facile à modifier, et moin cher que l'Akra prévu pour la V2 (c'est le même diametre de tube).
Sinon , si il y a d'autre marque, plus modifiable, moins cher... (j'ai eu un Remus pendant une période, assez content, mais ça date...)

Quel Kevin tu parles ?

[bruno1290]

Scuse, j'ai fait un mix entre " gchevillon »" et ton post sur le pot Akra et le rivet qui avait cédé.
Mais bon! pour en revenir au Akra de la V1 il m'a duré 6 ans et fait 2 SDR. Plutot bien.
J'attend de voir ce que vont proposer les concurents d'Akrapovic et les retours sur les différents modéles de silencieux pour faire mon choix.